Fédération française des Usagers de la Bicyclette

La distance latérale de sécurité entre le vélo et le véhicule qui le dépasse est fixée par le Code à :
 1 m en agglomération
 1,5 m hors agglomération

Dessin Jacques Clavreul.

Le non-respect de cette distance est hélas une des principales sources d’accidents. L’expérience montre que la simple présence d’un écarteur fixé sur le vélo incite l’automobliste à déboîter, pour éviter de toucher cet objet.

Si votre vélociste n’en a pas, voir la rubrique Boutique > Accessoires

Attention aux mises à jour

Le Code de la route évolue petit à petit, et la copie des articles ci-dessous peut ne plus être à jour. Vérifiez la version en vigueur sur le site officiel du gouvernement :

Légifrance > Codes > Code de la route.

Arrêté du 18 avril 1988, § 45 c

Les cycles peuvent comporter à l’arrière et à gauche un dispositif « écarteur de danger ».

Le dispositif sera constitué d’un bras de couleur orangé comportant à l’une de ses extrémités une pièce de liaison au cycle et à l’autre extrémité un catadioptre de couleur rouge et un catadioptre de couleur blanche.

Le bras support sera fixé à la pièce de liaison au moyen d’un axe autour duquel il devra s’effacer à l’application d’un couple, dans les deux sens et dans des conditions statiques de moins de 0,12 m daN dont le moment est parallèle à l’axe de rotation.

Le dispositif ne devra comporter aucune partie pointue, tranchante, constituant un angle vif ou une saillie dangereuse susceptible de présenter un danger notable pour les autres usagers de la route.

Les parties du dispositif susceptibles d’entrer en contact avec un usager de la route devront présenter en bordure une dureté inférieure à 60 shores et un rayon de courbure supérieur à 2,25 millimètres.

La longueur hors tout du dispositif sera comprise entre 300 et 400 mm.

La distance de l’axe de rotation au centre de référence des catadioptres sera comprise entre 250 et 350 mm.

Les catadioptres seront conformes aux prescriptions des catadioptres de classe 1 A du règlement no 3 annexé à l’accord de Genève du 20 mars 1958.

L’écarteur de danger sera fixé au cycle à l’arrière du plan vertical passant par l’avant de la roue arrière et perpendiculaire au plan longitudinal de symétrie du cycle. Les plages éclairantes des catadioptres seront à une distance du sol comprise entre 0, 3 5 et 0, 90 mètre et dans un plan vertical perpendiculaire au plan longitudinal du cycle.

Le catadioptre rouge sera dirigé vers l’arrière et le catadioptre blanc vers l’avant du cycle. La présence du catadioptre blanc sur le dispositif est facultative.