Association
« Pau à Vélo »
Le vélo, plus qu'un sport, |
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Extraits de « Vélocité nº46, supplément, juin 1998 »
En 20 ans, la conception des aménagements cyclables a considérablement évolué. A tel point que l'on peut parler de générations successives d'aménagements cyclables, chaque génération apportant des solutions nouvelles qui s'ajoutent aux précédentes. |
Car elle est difficile à réaliser il faut de l'espace , se révèle compliquée à l'usage et beaucoup moins sûre qu'on le croît, à cause des difficultés de réinsertion des cyclistes dans le trafic général. |
Le mélange de tous les usagers est possible à petite vitesse dans des rues mixtes à trafic automobile réduit. Ce type d'aménagement est idéal dans les centres-villes et au coeur des quartiers résidentiels. |
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Première génération |
Deuxième génération |
Troisième génération |
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Principe |
séparer les trafics pour améliorer la sécurité |
éviter une trop grande séparation des trafics pour rendre la sécurité plus homogène |
modérer la vitesse du trafic automobile pour une meilleure sécurité de tous les usagers vulnérables |
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Solution type |
La piste cyclable |
La bande cyclable |
La rue mixte avec trafic auto réduit |
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Autres solutions |
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Avantages |
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Inconvénients |
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Domaine actuel de validité |
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Þ application en périphérie et limitée en ville |
Þ application aux relations de transit entre quartiers |
Þ application au sein des quartiers |
Dernière mise à jour le 10 mai 2009 Webmestre : pau@fubicy.org