Circuit-Découverte du dimanche 2 mars 2003

Départ Square Aragon à 10h10, retour à 12h00

Malgré le temps couvert, frais, avec des précipitations intermittentes, 16 cycladins de tous âges ont eu le courage de participer avec une bonne humeur très agréable : 9 membres du bureau ou administrateurs, 6 adhérents et 1 non-adhérent. L'allure était soutenue mais bien adaptée, et de fréquents arrêts ont permis de se rassembler. Cependant, si les futurs « Circuits-Découverte » regroupent un plus grand nombre de participants, il faudra peut-être envisager de créer plusieurs groupes.

L'itinéraire, d'environ 15km, a emprunté les axes suivants: Boulevard des Pyrénées, Parc Beaumont, Trespœy, Henry Russel, Norman Prince (Allées de Morlàas), Péboué, Allée des Géologues, Vincent Auriol, Léon Blum (Parc d'Activités Pau-Pyrénées et Cité Multimédia), Cami-Salié (dont une partie sur la Rocade et le Rond-Point François Mitterrand), Palais des Sports, puis Chemin Vert, Boulevard de l'Oussère, Philippon, piste cyclable des Allées Condorcet, Saragosse, Pasteur A. Cadier, Chanoine Laborde, Émile Garet, M. Lalanne. Arrivés devant le Lycée Louis Barthou, chacun a quitté le groupe pour retouner chez soi.

Lors de ce circuit, on a pu observer plusieurs points positifs de l'aménagement cycliste palois, mais aussi quelques points très néfastes et dangereux pour la cycladin (voir détails concernant les aménagements dans la Charte Départementale 64) :

Bande multifonction de la Rocade : un tel aménagement, présent sur la plupart des routes à grande circulation (nationales ou départementales), n'est pas suffisant pour assurer la sécurité des cyclistes. En effet, de largeur inégale et de qualité de propreté très variable, cet aménagement ne fait pas l'objet d'une signalisation (ni vertical ni horizontale). Son descriptif "multifonction" est tout-à-fait explicite !
Bande cyclable : On a pu apprécier cet aménagement le long du Chemin Vert, du Boulevard de l'Oussère et de l'Avenue Philippon. Le marquage au sol est correct, ainsi que les panneaux. Il manque cependant un feu et un panneau (voir Groupe « Schéma cyclable »).
Piste cyclable : le long des Allées Condorcet, ce type d'aménagement est le plus sécurisant pour le cycladin. En effet, totalement en site propre séparé de la circulation automobile, la piste cyclable permet la circulation des vélos dans les deux sens en toute sécurité. Sa situation le long de l'Université est bien étudiée pour le trafic estudiantin.
Caniveau et rigole le long des dos-d'âne : le cyliste a trop souvent à déplorer la présence de grilles de caniveau avec les fentes orientées parallèlement à la chaussée, représentant un risque de chute non négligeable. En plus de cela, on a constaté le long de l'Avenue Saragosse, des rigoles le long des dos-d'ane, recouvertes de grilles métalliques, contre lesquelles le cycliste a toutes les (mal)chances) de fracasser sa roue avant et de partir en vol plané. Mauvais point !
Parking des autos à contresens : on constate à plusieurs endroits le parking de voitures du côté opposé à leur sens de circulation. Cela indique que ces voitures ont, pour se garer, traversé la route et se sont mises en contresens, mettant en danger les autres usagers de la route, et particulièrement les cycladins. Lorsque ces autos sortiront de leurs places de parking, elles mettront à nouveau en péril la sécurité du trafic, en retraversant de manière cavalière la voie de circulation. Mauvais point !

Tous les participants de ce dimanche matin se réjouissent déjà à l'idée du prochain « Circuits-Découverte » qui aura lieu le dimanche 6 avril 2003 (départ 10h00, rendez-vous au Square Aragon / Boulevard des Pyrénées).

Compte-rendu établi par Christophe Nussbaumer (cnuss@bluebottle.com)

Dernière mise à jour le 10 mai 2009 – Webmestre : pau@fubicy.org