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Compte rendu Le Pays mercredi 23 mars 2005

AUDINCOURT
Promouvoir les contresens cyclables

L ‘association Vélocité, pays de Montbéliard, a participé, samedi à une campagne de sensibilisation a l’utilité de la piste cyclable a double sens de circulation

« Dans une rue à sens unique, Il est intéressant de créer une piste à double sens de circulation pour les vélos. » François Lachambre, secrétaire de Vélocité, est venu, samedi, expliquer et surtout convaincre Martial Bourquin, maire d’Audincourt, de l’intérêt du dispositif. Il profitait ainsi de la campagne nationale, lancée par la Fédération française des usagers de la bicyclette, destinée à promouvoir les « contresens cyclables ».
Strasbourg est déjà équipé de 200 pistes de ce type. Dans le pays de Montbéliard, il en existe une à Montbéliard et une autre à Valentigney, rue des Glaces. François Lachambre et son association souhaiteraient voir se multiplier ces pistes à double sens de circulation dans le pays de Montbéliard. Rue des Prés, côté rue Aristide Briand, Martial Bourquin, Roland Mazimann, délégué à la sécurité routière, et Fabienne Generet ont écouté ses arguments. Toutes les explications ont été fournies concernant la pose éventuelle du panneau prévu par le Code de la route pour signaler la piste cyclable a double sens de circulation.

Sécurité améliorée

Des études d’accidentologie démontrent son utilité. Le panneau! améliore fortement, et à peu dé frais, la sécurité des cyclistes. Des propositions d’installation sur la commune ont donc été énoncées. Plusieurs secteurs de la ville seraient concernés et Martial Bour- quin s’est montré fort intéressé. Des aménagements sont bien sûr à prévoir: panneaux, marquages réglementaires au sol, signalétique particulière. Concernant le coût, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) aide les collectivités locales a financer certaines initiatives en faveur du Vélo en milieu urbain. Le contresens cyclable n’est finalement qu’une rue, à sens unique pour les voitures, et dont le double sens est! réservé aux cycles.

Pour le mettre en place, il suffit d’un arrêté du maire. Pour la signalisation, la rue doit être équipée d’un panneau sens interdit avec la mention « sauf cyclistes » et, dans l’autre sens, un panneau carré bleu indiquant aux automobilistes qu’ils vont trouver des cyclistes à contresens.

Le but est que chacun puisse voir l’autre de face. Une difficulté existe aux entrées et sorties du contresens et une bonne signalisation est donc fondamentale L’avantage pour les cyclistes réside dans la réduction des distances. Le dispositif permet aussi souvent d’éviter les grands axes et contribue à ralentir le trafic automobile. Le bilan en terme de sécurité routière est donc positif.

ANNIE-CLAUDE DIAZ

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