A la une
Les amoureux de la petite reine ont une nouvelle fois dénoncé hier les pièges routiers qui fourmillent dans le Pays de Montbéliard

« Pour respecter le code de la route, il faudrait d’abord que les automobilistes le connaissent », estime avec quelque raison Français Lachambre, de l’association Vélocité. Ce qui ne semble pas être le cas en matière de dépassement des deux-roues. « Nous avons fait un petit jeu-concours dans le cadre de la fête des associations, poursuit le cycliste militant. A la question de la distance qu’une voiture doit respecter lorsqu’elle dépasse un cycle, les trois quarts des réponses donnaient un mètre, alors que depuis septembre 1998, c’est un mètre cinquante. Seuls les jeunes qui venaient de passer le permis le savaient. »

Alors, une vingtaine de membres de l’association est partie à vélo bien entendu poser des panneaux destinés à rappeler cette distance de sécurité aux automobilistes. « Nous posons six panneaux sur deux axes, explique François Lachambre. Nous avons choisi la R.N. 437 entre Audincourt et Beaulieu, ainsi que le CD 126 entre Audincourt et Voujeaucourt, parce que ce sont des axes très fréquentés par les cyclistes, ceux qui vont travailler dans les usines Peugeot Motocycles et Faurecia, et où les voitures roulent relativement vite. » Or, les statistiques démontrent que les cyclistes tués sur la route le sont par une voiture qui circulait trop vite, ou qui l’a accroché à l’occasion d’un dépassement.

photo le Pays

Faire des infrastructures, c’est bien. Mais l’information c’est important aussi.

Ce panneau, si les membres de Vélocité l'ont fabrique et installé, ils ne l’ont pas inventé. « Il devrait devenir officiel bientôt, estiment les cyclistes. II a été développé par la fédération nationale des usagers de la bicyclette, avec la sécurité routière et le ministère de l’équipement. II a déjà été installé à titre expérimental dans le département de la Drôme. »

Les amateurs de vélo, qui en ont marre de faire fonction de chicanes mobiles, ne cachent pas leur impatience. « La CAPM a voté des budgets pour l’installation de pistes cyclables le long de la R.N. 437 ainsi qu’entre Montbéliard et Brognard. Faire des infrastructures, c’est bien. Mais l’information c’est important aussi »

Côté infrastructures, Français Lachambre dénonce volontiers les aménagements qui, pour réduire la vitesse des véhicules, tendent à rétrécir la largeur des chaussées. «Si l’automobiliste ne peut pas laisser la distance de sécurité, le code de la route ne lui laisse qu’un seul choix, celui de rester derrière le vélo. Mais la plupart du temps, II passe en force et ces aménagements, mis en place dans un souci de sécurité, se révèlent dangereux pour les cyclistes. »

Au-delà du respect de cette distance de sécurité, les bénévoles de Vélocité souhaitent que leur voix soit davantage entendue lorsqu’il est question de sécurité routière, surtout à la veille d’une élection présidentielle

Nous ne tolérons aucune amnistie.

« Avec d’autres associations comme la ligue contre la violence routière, nous entendons interroger formellement tous les candidats sur ce qu'ils pensent de l’amnistie, s’emporte François Lachambre. Certes, c’est une tradition républicaine. Mais on remarque de façon certaine que les statistiques de la sécurité routière se dégradent tous les sept ans parce que les automobilistes prennent davantage de liberté avec le code de la route dans la perspective d’une amnistie. Alors que le débat sur la tolérance zéro de la délinquance va occuper une bonne partie de la campagne, ce laxisme pour la délinquance routière est scandaleux. »

En attendant, le petit groupe est reparti installer ses panneaux. En espérant ainsi sauver quelques vies de cyclistes. Statistiquement toujours, il en meurt un par jour sur les routes de France.

Pascal Lainé