A l'exception  de H. Chabert, l'ensemble des prétendants nous a
répondu.  Une écrasante majorité souscrit à toutes nos propositions.
Les questions sont visibles ici:

La compilation des réponses présentée sous forme de tableau
Le détail des réponses peut être ouvert en cliquant sur les noms des listes ou des candidats.

A LYON:

Listes AUDACES:
        Le vélo fait visiblement partie des priorités des candidats des listes Audaces.


Gérard COLLOMB:  
        La lecture de son programme nous avait fait espérer: en particulier la
promesse d'une formation à la pratique du vélo pour tous les écoliers
lyonnais (pages 132 et 165).  L'absence de réponse nous fit craindre un moment
que la concertation d'un second mandat serait à l'image de celle que nous
avions connue pendant le premier, mais tout arrive,
Nous avons reçu le mercredi 5 mars la réponse de Gérard Collomb, portée en main propre.
        A l'exception de l'aménagement du cours Lafayette et du double-sens rue
Saint-Pierre de Vaise , Gérard Collomb répond oui à toutes nos questions!
        Nous notons que le funiculaire de la rue Terme aura l'avantage de servir
à la fois piétons et cyclistes. Mais nous percevons aussi une certaine
frilosité vis-à-vis des double-sens cyclables.
        Et nous tenons à rassurer nos lecteurs:
si nous demandions aux candidats de prêcher pour le vélo par l'exemple,
il n'a jamais été dans les intentions de La Ville à Vélo d'imposer à tous la
pratique du vélo, en tous lieux et par tous les temps,  mais
de permettre à ceux qui en ont fait le choix d'en profiter tranquillement!


Eric LAFOND:
        Si Eric Lafond n'a pas souhaité inscrire ses réponses dans le cadre de notre
questionnaire, son courrier fourni et argumenté présente plusieurs idées
intéressantes et témoigne d'une réelle réflexion sur le sujet.

Dominique PERBEN:
        Avec Dominique Perben à sa tête, Lyon serait la seule grande ville de France
à ne pas profiter d'un réseau de double-sens cyclables. Pourtant les
double-sens, plébiscités par les associations cyclistes et piétonnes,
reconnus sans risques par les spécialistes de la sécurité routière (Certu)
font partie du Code de la Rue, élaboré  par le gouvernement.


A Villeurbanne:

Jean-Paul BRET:
        La réponse travaillée de JP Bret profite visiblement du retour d'expérience,
notamment avec l'Inter Quartiers Vélo Villeurbanne.  Toutes nos propositions
seraient retenues avec ce candidat.

Henri CHABERT:
        N'a pas répondu malgré nos relances.

Richard MORALES:
        Les réponses sont largement positives, mais le courrier d'accompagnement
laisse transparaître une méconnaissance de la pratique cycliste en ville.

Conclusion:
        Nous espérons que ce questionnaire contribuera à l'émergence d'une politique
cyclable à la hauteur de l'engouement suscité par Vélo'v depuis mai 2005


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