Ajournement de la création d'une bande cyclable avenue de la Dame Blanche:

 

 

Mr Mallerin, adjoint au maire voirie organisait le jeudi 11 octobre une réunion publique  pour présenter le projet de piste cyclable de l'avenue de la Dame Blanche dont la réalisation était prévue pour la fin de l’année 2007.  Cette piste cyclable s'inscrivait dans la continuité de celle réalisée av de la Belle Gabrielle le long du bois de Vincennes.

Devant l'opposition presque unanime des riverains qui s’étaient déplacés en nombre et qui refusent la suppression d'une partie du stationnement sauvage (car interdit) nécessaire à la création de cet aménagement, monsieur Mallerin a fait preuve d'un 'grand courage' politique en ... 'ajournant' ce projet !

 

Les riverains avaient pour certains des arguments de poids:

 

• Stationnement :

Les voisins Vincennois stationnent dans cette rue. Dans ces conditions, il n’est pas opportun de créer une piste cyclable qui aurait pour effet d’augmenter la pression sur le stationnement puisqu'une partie du stationnement (non légal puisque interdit à cet endroit) ne serait plus possible. Il faut donc mener une réflexion globale sur ce problème de stationnement  et sur l'opportunité de la création d’un itinéraire cyclable dans cette avenue.

Réponse de Mr Mallerin:  le stationnement sur Fontenay est gratuit, c’est un engagement fort du maire actuel, il n’est donc pas question de créer un stationnement résidentiel payant sur le modèle de Vincennes.

 L'ensemble des riverains et monsieur Mallerin se sont  abstenus de préciser que le 'stationnement supprimé' n'en était pas un puisqu'il est précisément interdit de stationner le long du bois comme l'indiquent les panneaux de signalétique'.

• Une piste cyclable qui débouche où ?

La piste cyclable doit dans un premier temps déboucher av de la Pépinière, mais en suite ? L’intervenant regrette l’absence de présentation d’itinéraire cyclable cohérent.

Mr Mallerin n’apporte aucune réponse. En effet aucun contact n'avait été pris avec Vincennes pour étudier la possibilité de continuer la piste cyclable vers cette ville et le métro Château de Vincennes.

 

• Pourquoi une piste av de la Dame Blanche et pas av de Neuilly ou av de la République ?

C’est la question posée par une dame qui explique qu’habitant dans ce quartier excentré, elle n'a pas d'autres solutions que de prendre son vélo pour se déplacer. Elle pense que les priorités sont ailleurs.

Absence de réponse de Mr Mallerin qui n’était vraiment pas à la fête.

 

• beaucoup de riverains préfèrent rouler en vélos dans le bois :

réponse d'un technicien et de moi-même: pour les gens se rendant au métro ou au travail, il est difficile de rouler de nuit dans le bois. Cet itinéraire aurait l'avantage de profiter à la fois à ceux qui pratiquent  le vélo pour le 'loisir' et ceux qui l'utilisent dans leurs déplacements quotidiens.

Enfin un riverain fait remarquer que le bois est un site classé et qu'il n'est donc pas possible d'y créer une piste cyclable.

• Enfin, beaucoup de remarques dénuées de toute logique qui affolent les personnes les plus âgées présentent en grand nombre. J’en citerai quelques unes en vrac :

- Comment feront les pompiers, les médecins,les kinés ou les amis et la famille qui viennent nous voir pour stationner ? 'Rue de Rivoli à Paris, les médecins se déplacent à pied' s'exclame un riverain.

- 'Les cyclistes roulent sur le trottoir ou en sens interdit' constantent plusieurs personnes; mais ces mêmes personnes sont contre le double sens d’une piste cyclable dans cette rue à sens unique !

- L'ensemble des riverains regrettent la vitesse excessive des voitures due à la grande largeur de la voie (8m) mais refusent que cette largeur soit diminuée pour créer une piste cyclable.

 

En conclusion :

• Que deviennent les 40 000 euros, budget 2007 circulation douce?

La mairie avait prévu de dépenser la totalité du budget ‘circulation douce’ de l’année 2007, soit 40 000 euros dans cet aménagement. A ma connaissance, il n’existe aucun projet de remplacement. Un budget non utilisé est un budget perdu.

 

•  absence de schéma directeur:

Malgré le succès de Vélib, la hausse record du coût de l’essence, le 'Grenelle de l'environnement', il n’existe pas un seul endroit sur Fontenay où une majorité de riverains soient d’accord avec la création d’une piste cyclable.

En l’absence de schéma directeur de  pistes cyclables, il est très difficile de les convaincre du bien fondé d'un aménagement devant chez eux.  Ce schéma directeur aurait dû être porté à la connaissance de tous, puis être inscrit dans le PLU qui vient d’être voté (octobre 2007) et qui engage la ville pour les 30 prochaines années.

L’intérêt d’un schéma directeur est aussi financier. Une piste cyclable qui relie Nogent-Fontenay_Vincennes puis Paris (au niveau du Château de Vincennes) est d’un intérêt départemental et même régional ; à ce titre, selon les règles en vigueur, elle devrait être financée au moins en partie par le département et la région. Mais sans plan prévisionnel, nous avons du bricolage autofinancé par la ville.

 

• la tolérance pour le stationnement anarchique se retourne contre nos décideurs:

Enfin, la  tolérance pour le stationnement anarchique est en partie responsable de cette impasse. Si la règlementation était respectée et donc le stationnement illégal sanctionné, il n'y aurait pas eu besoin de 'supprimer' des places de stationnement pour créer cette piste. Dans ces conditions, les riverains auraient vu cet aménagement d'un oeil beaucoup plus favorable.

Lors de la création de la piste cyclable av de la Belle Gabrielle, la mairie avait envoyé un courrier aux riverains pour leur indiquer que cet aménagement n''empêcherait pas le stationnement le long du bois, alors que ce stationnement est justement illégal.

 

 

René Efforsat,

secrétaire de fontenay Vélo