http://fontenayvelo.fubicy.org/
Un des avantages du Vélo à Assistance Electrique est de faciliter la montée des côtes.
Pour cette raison, ce moyen de transport semble particulièrement bien adapté à la topologie de Fontenay-sous-Bois.
10 000 VAE ont été vendus en France en 2007.
On trouve plein de choses intéressantes sur Internet :
http://cyclurba.fr/velo-electrique.php
Réglementation: http://www.velo-electrique.com/Pages/legislation.htm vous trouverez aussi plein de témoignages sur les forums de 'cylurba' ou 'velectris'.
Définition d'un Vélo à Assistance Electrique (VAE):
Pour le Code de la route et les assurances aussi,un VAE est un vélo, moyennant 3 conditions simples et précises :
Par contre, les petits cyclomoteurs électriques ou les "VAE" non homologués avec commande par poignée tournante ne rentrent pas dans cette catégorie. Tout "engin" ou le pédalage est facultatif n'est pas homologable comme "VAE" mais appartient à la famille des cyclomoteurs : immatriculation et port du casque obligatoires. Attention: la vente de VAE "débridés" est interdite en France. Commentaire d'un utilisateur d'un Vélo à Assistance Electrique: Le talon d'achile des VAE, c'est bien sûr la batterie avec le triangle autonomie / prix / poids. Mais pour des trajets genre domicile travail un peu longs, ou quand on fait plusieurs trajet dans la journée, un bon VAE permet de les faire plus facilement, en gagnant un peu de temps, en étant moins fatigué. Il permet bien sûr aussi aux personnes qui n'ont pas tout à fait la condition physique requise de faire des trajets 'normaux". Mais pour cela il faut un engin avec une bonne autonomie, et léger (moins de 25 kg). La technologie commence à bien murir. L'idéal est de louer le vélo afin de bien le tester avant de l'acheter (et déduire le prix de la location en cas d'achat). Donc, le VAE c'est un des modes de déplacement disponible, qui est très proche du vélo et qui a ses avantages et ses inconvénients (gestion de la batterie et durée de vie limité, prix).
L'autre, c'est sans doute la régulation qui permet de respecter la législation (entrainement que si on pédale, ne pas dépasser les 25 km/h).
Beaucoup de VAE proposés sur le marché sont de véritables mules.
Il faut aussi pouvoir rentrer à la maison quand la batterie est à plat.
Et pouvoir porter le vélo pour franchir une marche (le fabriquant suisse Flyer propose de tels vélos).
En tout cas, le premier besoin d'un acheteur de VAE c'est de pouvoir l'essayer.
Il est en tout état de cause beaucoup plus écolo de rouler en VAE qu'en voiture.
Et il offre la possibilité à une certaine population et sur certains trajet d'utiliser le vélo plutôt que la voiture. Il ne remplacera pas le vélo, mais en est complémentaire.
ACTUALITE
[Novembre 2007]
"Foire du vélo le 11 novembre 2007 à Milan : Chinoiseries à 2 roues ou vrais VAE ?"
Je vous propose de lire l'article d'Antoine de http://cyclurba.fr/