Le talon d'achile des VAE, c'est bien sûr la batterie avec le triangle autonomie / prix / poids.
L'autre, c'est sans doute la régulation qui permet de respecter la législation (entrainement que si on pédale, ne pas dépasser les 25 km/h).

Mais pour des trajets genre domicile travail un peu longs, ou quand on fait plusieurs trajet dans la journée, un bon VAE permet de les faire plus facilement, en gagnant un peu de temps, en étant moins fatigué. Il permet bien sûr aussi aux personnes qui n'ont pas tout à fait la condition physique requise de faire des trajets 'normaux".  

Mais pour cela il faut un engin avec une bonne autonomie, et léger (moins de 25 kg).
Beaucoup de VAE proposés sur le marché sont de véritables mules.
Il faut aussi pouvoir rentrer à la maison quand la batterie est à plat.
Et pouvoir porter le vélo pour franchir une marche (le fabriquant suisse Flyer propose de tels vélos).

La technologie commence à bien murir.

L'idéal est de louer le vélo afin de bien le tester avant de l'acheter (et déduire le prix de la location en cas d'achat).
En tout cas, le premier besoin d'un acheteur de VAE c'est de pouvoir l'essayer.

Donc, le VAE c'est un des modes de déplacement disponible, qui est très proche du vélo et qui a ses avantages et ses inconvénients (gestion de la batterie et durée de vie limité, prix).
Il est en tout état de cause beaucoup plus écolo de rouler en VAE qu'en voiture.
Et il offre la possibilité à une certaine population et sur certains trajet d'utiliser le vélo plutôt que la voiture. Il ne remplacera pas le vélo, mais en est complémentaire.