Pour améliorer la sécurité de tous en ville et en agglomération,  il faut généraliser:

•  les zones 30 - et leur respect
•  les contre-sens cyclables

Ceux sont les conclusions qui s'imposent aux spécialistes de la sécurité routière.

Les chiffres en mesurent l'enjeu :

•  80% des Français vivent en agglomération et 7 accidents corporels sur 10 ont lieu sur ce territoire. 

• +7% des tués en zone urbaine en 2005 par rapport à 2004 : piétons et motocyclistes sont les plus concernés par cette augmentation.
  Ces mauvais résultats sont corrélés avec une augmentation des vitesses pratiquées en ville par les automobilistes (à l’inverse, la baisse du nombre de tués a été effective sur route en rase campagne en 2005).

• 65% des infractions enregistrées en 2005 concernent des excès de vitesse (contre 53% en 2004) et c’est en ville que les taux de dépassements des limitations de vitesses sont les plus élevés.  

  Le risque qu'un accident soit mortel est directement lié à la vitesse:

• 80% pour un piéton heurté par une voiture à 50 km/h        
• 10% pour un piéton heurté par une voiture à 30km/h
  ( source CERTU - "Zones 30, des exemples à partager", 2006 )   
                     

Le nombre de cyclistes accidentés proportionnel à sa part dans le traffic:

Le vélo représente 4 % de la part des déplacements en ville, avec 15 % de citadins qui l'utilisent occasionnellement. Il représente également 4% des blessés, et 4% des tués.

 Cependant, lorsque cette part de déplacement en vélo augmente, proportionnellement le nombre d'accidents diminue.

Pour tout savoir sur la sécurité, voici des liens à consulter :

http://www.fubicy.org/ancien_site/securite-routiere/index.html#CPsemSecuRout