Vous êtes ici :   Accueil » Av. Stalingrad
Atelier vélos et gravage antivol
rss Cet article est disponible en format standard RSS pour publication sur votre site web :
http://fontenayvelo.fubicy.org/data/fr-articles.xml

Aménagement avenue Stalingrad à FSB réalisé courant 2016                          Article en cours de rédaction du 3/01/2017

Le projet de réhabilitation consistait officiellement :

  • à améliorer le confort des piétons (élargissement de trottoirs, modernisation de l'éclairage),
  • à sécuriser les déplacements (plateaux surélevés, passage de l'avenue en zone 30, création d'espaces réservés aux vélos à l'approche des feux) et apaiser la circulation (réduction de la largeur de la chaussée, modifications des arrêts de bus…).

Les travaux de 1,3 M€  financés par le département du Val de Marne

Qu'en est-il réellement ?

SAS vélos :

Le SAS vélo permet au cycliste de se positionner au niveau du feu devant les voitures.

Ce positionnement sécurise notamment:

  • le tourne à gauche du cycliste
  • permet d'éviter l'effet de cisaillement du véhicule tournant à droite alors que le cycliste continue tout droit.

Les 2 Sas vélos réalisés sont inaccessibles:

  • Carrefour des Rigollots:

Stalingrad_Sas_velo_s.jpeg

Au centre de la voie un ilôt empêche l'accès au SAS par la gauche.

Sur la droite de la voie, absence de bande cyclable permettant l'accès au SAS.

  • Sas au niveau du carrefour Stalingrad / av Parmentier:

Stalingrad_Sas_acces_velo_s.jpeg

Situation à risque:

Pour atteindre le SAS, le cycliste peut être tenté de s'infiltrer entre l'îlot et la camionnette. Si cette dernière démarre dans le même instant, c'est l'accident !

Sas vélos:

Stalingrad_Sas_Bus_s.jpg

Situation à risque:

Pour atteindre le SAS, le cycliste peut être tenté de s'infiltrer entre l'îlot et le bus. Si ce dernièr démarre dans le même instant, c'est l'accident !

En conclusion, les sas vélos aménagés av. Stalingrad sont de mauvaises qualités:

  • accès dangereux surtout en cas de présence d'un véhicule tel qu'un camion ou un bus.
  • sas de taille trop petite

Solution :

  • rétrécissement significatif de l'ilôt central qui doit être maintenau afin de sécuriser la traversée des piétons.
  • et agrandissement du sas par un recul de 2 mètres de la ligne d'effet.

Sas Ecosse:

SAS_Ecosse.png


Les passages piétons: le compte n'y est pas

Afin de maximiser le nombre de places de stationnements voitures, certains passages piétons font défaut au niveau des intersections de voiriie.

Stalingrad_passage_pieton-s.png

Zone 30:


Date de création : 01/01/2017 21:14
Dernière modification : 01/01/2017 21:19
Catégorie : Urbanisme -
Page lue 292 fois
  Suivant

Préférences

Se reconnecter :
Votre nom (ou pseudo) :
Votre mot de passe


  Nombre de membres 21 membres
Connectés :
( personne )
Snif !!!
Visites

 38792 visiteurs

 4 visiteurs en ligne