Rapport parlementaire par Madame Brigitte LE BRETHON Annexe 5 : LE VELO DANS l’ OPINION

• Les enquêtes et les sondages réalisés ces dix dernières années, montrent que les citadins aspirent à ce qu’on fasse de la place aux autres modes de transports, plus économes en énergie, plus respectueux de l’environnement, mieux adaptés à la ville.
• Dans tous les sondages, nationaux ou locaux, les mesures en faveur du vélo (qu’il s‘agisse de « faciliter la circulation des vélos », soit plus précisément le « développement des pistes cyclables » recueillent plus de 90% d’opinions favorables auprès des Français.
• Dans les enquêtes ménages, c’est la thématique qui enregistre les résultats les plus positifs et surtout les plus homogènes, quelle que soit la taille de la ville et sa localisation dans l’hexagone (là encore de l’ordre de 90%).
• Les sondages montrent que la circulation constitue une préoccupation de plus en plus importante chez nos concitoyens :
  - pour 72% d’entre eux – contre 58% en 1996 ! - dans le sondage Sofres réalisé pour l’Ademe, le Certu, le Gart et l’UTP à l’occasion de la Semaine du transport public en septembre 2001 (et pour 81% des maires dans le même sondage)
  - dans le même sondage, 70% du Grand public et 75% des maires considèrent que la voiture a, en ville, plus d'inconvénients que d'avantages
  - 69% des citoyens et 84% des maires pensent que pour améliorer la circulation en ville, il faut limiter l’usage de la voiture
• Enfin, dans un sondage réalisé par le Journal Libération pour la Journée « En ville sans ma voiture » en 2001 : à la question « le développement des aménagements cyclables dans les grandes villes pourrait-il vous amener dans un avenir proche à utiliser davantage le vélo pour vos déplacements quotidiens ? 60% des Français répondent « OUI » (36% « oui certainement » + 24% « oui probablement ») Le vélo est un mode de déplacement d'avenir
• C’est pour le grand public à la fois le mode qui est appelé le plus à se développer et un mode respectueux de l’environnement.
• A votre avis, quel est le mode de transport qui va le plus se développer dans les villes dans les années à venir ?
  le vélo 55% la voiture 27% le bus 47% le scooter, la moto 22% le tramway 38% le minibus 20% le métro 38% le roller 18% la marche à pied 31% Source : UTP - Les français et la qualité des transports publics - SOFRES – 1998
  
  
• Le vélo dispose d’un fort potentiel d’usage, notamment chez les cyclistes occasionnels…
  Source : sondage réalisé par la Sofres en mars 2003, pour le Club des villes cyclables auprès d’un échantillon de mille personnes de 18 ans et plus, habitant tout type de régions et d’agglomérations en France. La voiture est, sans surprise, archi-dominante mais le vélo est utilisé quotidiennement ou occasionnellement par 14 % des français, derrière la marche et les transports publics.
  Sur 84% d’utilisateurs de la voiture, seuls 38 % sont des utilisateurs exclusifs. Si la part modale du vélo est encore modeste en France (moins de 5% de l’ensemble des modes), ce pourcentage des personnes qui déclarent faire du vélo régulièrement ou non, pour des motifs loisirs ou déplacements, est un indicateur utile. Il prouve que pour développer la pratique quotidienne, il y a intérêt à s’appuyer aujourd’hui sur les « autres » usages du vélo.
  
  
• …mais son attractivité concurrence celle des transports collectifs
  Interrogés sur le mode de transport qu’ils souhaiteraient utiliser « s’ils avaient le choix », les Français expriment un attachement majoritaire à la voiture : 45% citent ce moyen de locomotion, loin devant les transports en commun (16%), la marche (16%), le vélo (13%) et un deux roues à moteur (6%).
  Si le vélo ne s’impose pas comme le moyen de transport alternatif, on notera que son attractivité n’est pas très éloignée de celle des transports publics.
  En milieu rural, ceux-ci sont même nettement dépassés par le vélo (10% contre 15%).
• En centre ville, en revanche, le rapport s’inverse (21% contre 13%).
  L’utilisation de la voiture est essentiellement un usage contraint puisque seuls 45% des Français le citent comme mode préféré, sur 85% d’utilisateurs ; les utilisateurs exclusifs sont par ailleurs moins de six sur dix à déclarer préférer la voiture (57%).
• Il y a donc un potentiel de substitution d’un mode d’utilisation du vélo généraliste
  – déplacements occasionnels – pour des déplacements quotidiens, certes pas uniquement les trajets domicile travail, mais certainement des déplacements à vélo beaucoup plus fréquents.
  
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