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La ville de
Nîmes et le vélo
Les appuis à vélos
Mis en place sous la précédente municipalité, les appuis à
vélos
devaient permettre à chacun de garer son vélo lors de ses déplacements
en
ville.
Déjà peu nombreux, ces appuis ont parfois été détruits à l'occasion du
changement de mobilier urbain (appuis de l'Esplanade remplacés par un
abris
bus), soit changés de place et partagés avec les deux roues à moteur
(place
de l'horloge), ou bien encore laissés au délabrement.
Au total le PDU recense 300 places de deux roues, c'est peu par rapport
aux
places automobiles et de nombreux lieux publics ne sont pas équipés.
Le carré d'art et la gare, par exemple, attendent toujours un parc vélo.
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Croco Vélo
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Le triangle de la gare
A l'heure actuelle, les modifications du plan de
circulation autour de la gare de Nîmes ont entraîné une détérioration
conséquente des cheminements et de la sécurité des cyclistes, en
contradiction avec les prescriptions légales visant à réduire l'usage
des véhicules individuels à motorisation thermique au profit des moyens
de déplacement non polluants.
Actuellement, cet espace de la ville est extrêmement
dangereux pour les cyclistes.
L'avancement des travaux prévoyait deux tranches ; une transitoire et
l'autre définitive. Mais le temps passe et aucune disposition n'a été
prise, ni dans un cas ni dans l'autre, pour faciliter et sécuriser le
déplacement des cyclistes et ceci malgré nos rencontres avec les élus
et leurs engagements d'organiser et de sécuriser le cheminement des
cyclistes et des piétons.
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La bagnole
Pourquoi parler de la bagnole sur un site de cyclistes ?
Finalement, je ne vois vraiment pas pourquoi, elle prend déjà toute la
place
en ville.
Alors simplement, pour rafraichir la mémoire de certains de nos élus et
des aménageur
et techniciens de la Mairie, ils peuvent consulter ici les bons
extraits de la
loi sur l'air.
Croco Vélo
Les pistes cyclables
L'agglomération nîmoise à un relief et un climat largement favorables à
l'usage du vélo mais la situation faite aux cyclistes est actuellement
désastreuse
sur tout le réseau viaire.
L'envahissement de la chaussée et de ses abords par l'automobile, les
différentiels
de vitesse entre usagers, le traitement de nombreuses intersections,
l'état de
la voirie, ne permettent qu'à quelques téméraires d'utiliser leur vélos
pour
leurs déplacements quotidiens. Pourtant, le potentiel d'utilisation est
considérable.
Si, aujourd'hui, la municipalité évoque 21 km de pistes et de bandes
cyclables, Croco-vélo et le CoNUVP trouve péniblement 5 km sur la Ville
de Nîmes (voir
tableau).
Cet écart est principalement du au fait que les services techniques de
la
mairie ont additionné les longueurs des 2 sens de circulations des
aménagements.
La nature des aménagements existants est hétérogène : la vitesse très
élevée
des voitures sur certaines voies est dangereuse, les carrefours ne sont
pas
traités, la signalisation est insuffisante et le tout est très
segmenté.
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Le dossier complet au format PDF ---
Croco Vélo
L'avenue Pompidou
Conformément aux prescriptions de la loi sur l'air de décembre
1996 la
ville de Nîmes a intégré des amménagements cyclables.
Nous avions rencontré les élus à plusieurs reprises pour ce projet et
nous
leurs avions communiqué nos demandes. A ce jour, le résultat est plus
que médiocre
et aucune de nos propositions n'à été retenu. Les trajets vélos sur
l'avenue
se limitent à des bandes cyclables sur trottoirs (peinture au sol),
sans séparateur,
accolées au stationnement des voitures (attention aux portières), sans
sécurisation
et aménagement des croisements (carrefour, garage) avec des traversées
de
parking fantaisistes et dangereuses.
De sucroit, les bornes, panneaux et barrières habillement posés sur les
cheminements permettent aux cyclistes de s'entrainer à éviter les
obstacles (
normal dans une ville de corrida ! ).
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Le dossier complet au format PDF ---
Croco Vélo
Alors n'hésitez plus, si vous
voulez que cela change,
soutenez
et rejoignez Croco Vélo dans son action
auprès des Nîmois et des élus !
Cette page a été modifié le à
21/04/2010
22:45
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