Route
de Bourgogne (RD138) / RD 137
Une
autorisation de rouler à 90 km/h inutile et dangereuse !
Pour une réduction à 70 km/h de la vitesse maximale autorisée
Documents :
courrier du 23 mars 2005 de La Vie à Vélo au Conseil Général, demandant la création d'un itinéraire vélo sécurisé entre Fontainebleau- Avon et Thomery-Veneux
- réponse du Conseil Général du 8 Août 2005 : à l'étude dans le Schéma Départemental des Itinéraires Cyclables, délais ?
Notons que cet itinéraire cyclable était déjà inscrit dans le Schéma Directeur de Fontainebleau de 1999 ...
Nouvelle demande de La Vie à Vélo, des associations de parents d'élèves du Lycée Uruguay- France et de la Ligue Contre La Violence Routière (LCVR77) d'abaisser la limitation de vitesse à 70 km/h
- article de La République du 13 mars 2006
- article du Parisien du 17 avril 2006
Réponse du sous préfet du 8 janvier 2007 : après avoir perdu à plusieurs reprises nos courriers, notre demande a été remise en mains propres au sous préfet à l'automne 2006.
Celui-ci ne répond que pour le cas des lycéens à qui il préconise le bus ! Supprimer le danger consiste à supprimer les cyclistes ; drôle de manière de faire respecter le droit de se déplacer avec le mode de son choix. Et grand écart avec les priorités annoncées pour 2006 et 2007 en matière de sécurité routière : la vitesse, les jeunes et les 2 roues !
- réponse de la Vie à Vélo d'avril 2007
- article de La République du 16 avril 2007, quelques pages plus loin on peut lire que le préfet invite à réagir face à la forte hausse du nombre de victimes de la route au mois de mars (+60% de tués, +40% de blessés) ... la Vie à Vélo invite donc le préfet à réagir !
Argumentaire :
Une
vitesse maximale de 90 km/h inutile
Sur
un trajet type ; centre de Veneux les Sablons – Lycée
Uruguay-France d’Avon, par exemple,
le
temps de parcours dépend uniquement de l’attente aux feux, au stop (coté
Veneux) et de l’attente pour s’insérer dans les deux giratoires,
et ce que la vitesse de pointe pratiquée soit de 90, 70 ou même 60km/h !
Sur route dégagée, sans tenir compte des feux, une vitesse de pointe de
90 km/h ne permettrait de gagner qu’une vingtaine de secondes par
rapport à 70 km/h … qui serait ensuite perdue dans la poursuite du
parcours en ville.
Des
pointes de vitesse dangereuses
En
revanche ces pointes de vitesse à 90 km/h sur quelques centaines de mètres,
entre deux croisements, engendrent une succession de fortes accélérations
et de fortes décélérations très dangereuses pour tous les usagers.
De
plus la limite de 90 km/h n’est pas respectée et les contrôles
de vitesse sont rarissimes (des personnes empruntant ces axes
quotidiennement aux heures de pointes n’ont pas vu un seul contrôle
depuis 2 ans et demi !). Enfin il n’est pas rare que du gibier
traverse ces axes.
Des
itinéraires incontournables et des usagers vulnérables
Les
jeunes de Veneux les Sablons, Moret sur Loing et Thomery sont affectés au
lycée Uruguay-France d’Avon et empruntent régulièrement ces itinéraires
à scooter, à vélo ou en voiture avec un permis très récent. Et ces
axes forestiers sont les seuls itinéraires possibles.
Les
statistiques nationales et locales montrent
par ailleurs que la baisse générale des accidents de ces dernières
années n’a pas profité aux 18-24 ans dont le nombre de tués a continué
d’augmenter (25% des tués soit 1200 morts en 2004)[1].
Au
niveau de la Seine et Marne le risque routier est nettement plus élevé
que dans les autres départements de la grande couronne (+36%), ceci ne
s’expliquant que très partiellement par le caractère rural du département[2].
·
70% des tués le sont hors agglomération, majoritairement sur les
routes départementales,
·
la plupart des accidents ont lieu sur les plages sur 8h-9h et
17h-19h en semaine ,
·
la tranche d’age 18-21 ans est la plus touchée et représente
13% des tués (1/3 des tués pour les 18-29 ans), pour
les 18-25 ans les risques d’être tué ou grièvement blessé
sont 3 fois plus élevés que
pour le reste de la population
·
Les données
d’accidentologie locale font apparaître la vitesse comme la première
cause d’accidents dans le département et facteur aggravant dans tous
les cas.
La limitation à 70 km/h sur les RD138 et RD137 entre Avon, Thomery et Veneux les Sablons peut être mise en œuvre rapidement et à peu de frais (4 panneaux).
Doit-on attendre un accident pour le faire ?
[1] Dominique Perben, Ministre des Transports, Deuxièmes Etats Généraux de la Sécurité routière 20/10/05
[2] Document général d’orientation 2004-2008 Seine et Marne
à vélo : 15 minutes
la signalisation que l'on trouve sur des routes similaires en bord de
Loire
