Chacun sait que le vélo est un mode de transport particulièrement économique pour son utilisateur. On sait moins que, sur le plan économique, c'est l'avantage principal.

L'étude "Lillàvélo", réalisée en 1992 a montré que l'essentiel des gains d'une politique cyclable provient de la réduction des coûts de déplacement : plus de 70 %.

Les gains écologiques (pollution atmosphérique + bruit) ne représentent que 11 % du total.

En outre, les gains sont essentiellement individuels (à 90 %) et très peu collectifs.

Autrement dit, encourager l'usage de la bicyclette est avant tout un moyen de réduire les inégalités sociales. C'est un cadeau substantiel que fait une collectivité locale à ses administrés.

Fédération des Usagers de la bicyclette : argumentaire
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