Définition de la pollution selon le Petit Larousse (1992) : Dégradation d'un milieu naturel par des substances chimiques, des déchets industriels. Dégradation de l'environnement humain par une, des nuisances.

Pollution vélocité n°64 ( nov-dec 200

• pollution athmosphérique, olfactive ou non,
• l'ozone
• l'effet de serre
• les bruits
• pollution des sols

D'après l'organisme mondial de la santé (OMS), seul un citadin sur cinq vit dans des conditions atmosphériques correctes, et 1,3 à 1,8 milliards d'habitants, principalement dans les grandes villes du tiers monde, doivent subir un air chargé de souffre, de poussières et de polluants variés.
Les modifications de la composition de l'atmosphère se manifestent à deux niveaux:
- des agressions contre ce qui est en contact avec l'air vicié: constructions, matériaux, sols, êtres vivants
- une dégradation des fonctions globales de l'atmosphère : ainsi les menaces sur le climat ou la diminution de la couche d'ozone. (1)

On distingue la pollution en fonction de la nature de sa source : fixe (industries, chauffage, agriculture, ...) ou mobile (transport, ...).

Selon l'ASPA, depuis 20 ans dans tous les pays industrialisés on observe une augmentation constante des sources de pollution mobiles notamment du transport automobile, tandis que les sources fixes (industries, chauffage) se stabilisent, voire régressent (2).

Ce problème de société est en fait multiple:

• Les différentes combustions des combustibles fossiles ou de ses dérivés produisent différents résidus et gaz qui contribuent à l'effet de serre, des poussières (particules fines) qui sont inhalées.
• Cette pollution ne se cantonne pas uniquement sur son lieu d'émission. Les différents polluants sont dispersés par les vents, dilués par les pluies et lessivés dans les sols, bloqués lors de phénomènes météorologiques particuliers comme les inversions de température.
• Mais la pollution n'est pas toujours visible ni olfactive. Elle peut contribuer à la création de l'ozone troposphérique (couche de la basse atmosphère de 0 à 12 km) dont les conséquences sont dangereuses pour la santé.
• La pollution des sols vient du lessivage des poussières et de certains gaz par les pluies, peut également venir lors d'accidents de transports de matières dangereuses, mais aussi en conséquences de recyclage de composants des véhicules (exemple du plomb).
• Le bruit est aussi une pollution néfaste pour le comportement des êtres vivants.

La réduction de la pollution concerne tout le monde; chacun peut y contribuer avec comme résultat une amélioration de la qualité de la vie.

• Au niveau des particuliers avec des gestes simples : choisir plutôt la marche ou le vélo en les combinant avec les transports en commun, le rail pour le transport des colis.
• Au niveau des industries : réduire encore la réduction des rejets industriels, favoriser les transports en commun comme mode de déplacement du personnel.
• Au niveau des politiques (communes, conseils généraux, conseil régionaux) : intégrer les transports non polluants dans les plans de déplacements urbains.

Une étude systémique des sources de pollution met en évidence le rôle des transports comme source essentielle, mais non uniques des différentes pollutions.

Il en découle, au travers de ces différentes analyses, qu'avec une réduction du transport individuel motorisé des personnes et des marchandises la pollution pourrait mieux être maîtrisée et ainsi contribuer à offrir aux générations futures une terre agréable à vivre.

Fédération des Usagers de la bicyclette : argumentaire
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