Le Code de la
route français a été rédigé au début
des années 60, à une époque où le législateur
considérait que les cyclistes gênaient la circulation automobile
en pleine croissance et étaient voués à disparaître
devant les progrès de la motorisation.
Les cyclistes
doivent donc évacuer la chaussée, d'où :
des pistes
et bandes cyclables obligatoires,
l'interdiction
de rouler de front à l'approche d'un véhicule,
l'interdiction
de remonter une file de voitures arrêtées par la droite,
l'obligation
de respecter les feux,
l'interdiction
d'emprunter une rue en sens interdit à contresens
Les municipalités
ont renforcé cette loi avec :
l'interdiction
des couloirs de bus aux deux-roues,
la multiplication
des sens interdits,
l'interdiction
aux cycles de certains ouvrages : ponts, tunnels
Plusieurs pays
- comme la Belgique, l'Allemagne, les pays scandinaves - ont choisi de rénover
leur Code de la route pour accorder plus de place aux cyclistes.
On trouve désormais dans ces pays des mesures plus logiques et plus
sûres pour les cyclistes :
pistes et
bandes cyclables conseillées,
tourne à
droite autorisé pour les cyclistes aux feux rouges,
contresens
cyclistes autorisés dans les rues en sens interdit,
couloirs de
bus ouverts aux vélos,
suppression
des coupures
La France prépare
depuis de longues années une réforme du Code de la route. Un
début d'amélioration a été apporté par
le décrét
du 14/09/1998